{"id":163,"date":"2020-01-05T16:25:15","date_gmt":"2020-01-05T15:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/caravanas-reflexiones-sobre-el-tema\/"},"modified":"2020-01-05T16:40:49","modified_gmt":"2020-01-05T15:40:49","slug":"roulotte-riflessioni-sul-tema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/roulotte-riflessioni-sul-tema\/","title":{"rendered":"Roulotte: vantaggi e svantaggi"},"content":{"rendered":"<section class=\"post-content\">\n<div class=\"kg-card-markdown\">\n<p><em>(NdR: Questo articolo fa riferimento alle leggi del codice della strada in vigore attualmente in Spagna. In Italia alcune obbligazioni sono differenti.)<\/em><\/p>\n<p>Ci sono molti tipi di \u00abcasa con le ruote\u00bb. Se siete stati almeno una volta a una fiera del Caravaning vi sarete sicuramente persi, come me, tra mille modelli e marche differenti di roulotte, camper, mansardati, motorhome, furgonati, integrali, etc. Vediamo di fare un po&#8217; di ordine.<\/p>\n<p>In primo luogo possiamo dividerli in 2 famiglie: quelli que hanno un motore e vanno da soli e quelli che bisogna rimorchiare con un veicolo. Nella prima categoria entrano i camper in tutte le loro forme, inclusi i furgonati (detti anche \u00abcamper puri\u00bb o \u00abcampervan\u00bb); nella seconda, le roulotte. In questo post mi concentrer\u00f2 su queste ultime.<\/p>\n<p>Per cominciare, come le rimorchiamo? Ci sono roulotte compatte, super-leggere (meno di 750KG) e abbastanza economiche (11000\u20ac nuova) come la <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x5LCmkG-ZkA\">Sterckeman 330 compact<\/a>, che possono essere rimorchiate dalla maggioranza delle auto senza necessit\u00e0 di patenti speciali. Tuttavia, superati i 750KG di MMA la situazione diventa pi\u00fa complessa (e cara). Infatti, oltre ad aver bisogno di freni indipendenti propri, a seconda della MMA e la MMR del veicolo trattore e la MMA della roulotte stessa, \u00e8 possibile che non sia sufficiente una patente \u00abB\u00bb per rimorchiarla.<\/p>\n<h4 id=\"mmrmmacarnbb96be\"><strong>MMR, MMA, Patente B, B96, B+E<\/strong><\/h4>\n<p>La Massa Massima Rimorchiabile (MMR) \u00e8 un valore tecnico di ogni veicolo (visibile nella carta di circolazione) che specifica la quantit\u00e0 massima di chili che possiamo trainare. Normalmente sotto i 750KG il veicolo trainato pu\u00f2 non avere freni. Sopra i 750KG diventano obbligatori (operano in sincronia con il veicolo trattore). La MMR dipende dal tipo di veicolo e la potenza del motore. Ho notato che in molti casi le case costruttrici sono abbastanza \u00abottimiste\u00bb e specificano pi\u00fa chili di quanti il motore possa sopportare senza sforzo. Bisogna rendersi conto che superare una pendenza importante non \u00e8 la stessa cosa che guidare in piano, e se bisogna mantenere la seconda marcia solo per riuscire a muovere la roulotte con un motore 1200 a benzina, stiamo distruggengo l&#8217;auto e mettendo a rischio la nostra incolumit\u00e0 e quella degli altri. Ci sono auto care che sono dei veri muli, come la VW Tuareg. Senza arrivare a quei livelli, qualunque utilitaria medio-grande con motore diesel pu\u00f2 svolgere il compito egregiamente (se ha il gancio a sfera per rimorchiare, ovviamente!).<\/p>\n<div class=\"video-container\" style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0Kl3ErZpjj8?rel=0\" width=\"560 height=\" height=\"150\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Come NON trainare una roulotte.<\/em><\/p>\n<p>In linea generale, \u00e8 buona norma che il peso del veicolo trainante sia maggiore del peso del veicolo rimorchiato (di un 20% minimo). Parlo del peso effettivo dei veicoli in ordine di viaggio. Se non fosse cos\u00ec, la roulotte stessa avrebbe la capacit\u00e0 di \u00abopporsi\u00bb alla nostra guida, creando situazioni pericolose.<\/p>\n<div class=\"kg-card-markdown\">\n<p>La Massa Massima Autorizzata (MMA) descrive quanto possono pesare al massimo (a pieno carico) un veicolo o un rimorchio. E&#8217; un limite superiore che include il peso del veicolo stesso, pi\u00f9 tutti i liquidi necessari al suo funzionamento (combustibile, liquido di raffreddamento, etc), pi\u00f9 il conducente, gli altri passeggeri e tutti gli oggetti trasportati. Nel caso delle roulotte (ma anche di altri veicoli), \u00e8 un valore che spesso si pu\u00f2 modificare con un iter burocratico o al momento dell&#8217;acquisto. Frequentemente i concessionari ci permettono di scegliere, tra diversi valori predeterminati di MMA, quello che vogliamo che finisca nel libretto di circolazione. In realt\u00e0 molte roulotte sono fatte per sostenere tranquillamente il valore massimo che ci viene proposto. Perch\u00e9 quindi offrire versioni con MMA ridotta? Perch\u00e9 quel valore non specifica solo quanto peso potremo caricare, ma anche se la nostra auto pu\u00f2 trainarla (deve essere inferiore alla MMR dell&#8217;auto), ed \u00e8 anche direttamente relazionato con il tipo di patente necessaria per trainarla.<\/p>\n<p>La patente B permette di rimorchiare fino a un limite ben definito: la <em>somma<\/em> della MMA dell&#8217;auto e quella del rimorchio non pu\u00f2 superare i 3500KG. Per esempio, 2500KG il veicolo e 1000KG la roulotte. Per trainare con lo stesso veicolo una roulotte di MMA maggiore avremo bisogno della patente B96 se l&#8217;insieme non supera i 4250KG o B+E se lo supera (fino al limite di 7000KG totali). Prendere una di queste patenti, soprattutto la B+E, non \u00e8 rapido n\u00e9 economico, \u00e8 una buona idea considerarlo al momento di un acquisto.<\/p>\n<h4><strong>Riassumendo<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>La MMR dell&#8217;auto deve essere uguale o maggiore della MMA della roulotte, per legge.<\/li>\n<li>La somma della MMA della roulotte e la MMA dell&#8217;auto deve essere inferiore a un limite che dipende dalla patente posseduta, per legge: B -&gt; 3500KG, B96 -&gt; 4250KG, B+E -&gt; 7000KG. Fa eccezione la roulotte con MMA minore di 750KG che si pu\u00f2 rimorchiare sempre con la patente B indipendetemente dalla MMA del veicolo trainante.<\/li>\n<li>Il peso della roulotte in ordine di marcia dovrebbe essere inferiore a quello dell&#8217;auto (di un buon margine), per questioni di stabilit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"ventajasdelascaravanas\"><strong>Vantaggi delle roulotte<br \/>\n<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Il prezzo, specialmente in confronto con un camper. Soprattutto le roulotte piccole, che normalmente non hanno bisogno di un investimento per comprare un auto nuova pi\u00f9 potente e con consumi pi\u00f9 alti, o un garage grande dove parcheggiarla fuori stagione. Per una coppia giovane che vuole vedere un po&#8217; di mondo in modo itinerante, sono una buona soluzione.<\/li>\n<li>Sono spaziose e comode. Dipende dal modello e la distribuzione, ovviamente, ma generalmente gli spazi sono ampli. Buoni per le famiglie, i modelli pi\u00f9 grandi permettono di avere il letto sempre pronto senza doverlo trasformare in dinette. Per vivere \u00abfull time\u00bb, come alternativa a una casa, \u00e8 probabilmente la soluzione pi\u00f9 comoda.<\/li>\n<li>Quando arriviamo a un camping possiamo sganciare la roulotte e utilizzare il nostro veicolo per visitare i dintorni. Secondo me \u00e8 questo il loro vero punto di forza.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 id=\"desventajas\"><strong>Svantaggi<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Non sono fatte per stare per strada, sono fatte per stare in un camping. Abbassando i piedini si stazionamento di una roulotte nel mezzo della strada, la condizione del veicolo cambia da <em>parcheggiato<\/em> ad <em>accampato<\/em>. Sembra una differenza minima, ma essere <em>accampati<\/em> in suolo pubblico non adibito allo scopo \u00e8 illegale, ci posso multare o rimuovere la roulotte. Si pu\u00f2 entrare nella roulotte temporaneamente senza stabilizzarla, ma non \u00e8 una pratica consigliabile perch\u00e9 sovraccarica verticalemente il gancio di traino e il telaio. Inoltre il serbatoio d&#8217;acqua pulita, quello delle acque grigie, la batteria servizi (quando c&#8217;\u00e8!), etc. non sono fatti per garantire molta autonomia. Dopotutto nel suo intorno naturale una roulotte ha accesso a una presa di corrente, acqua pulita e\/o docce, zone di scarico&#8230;<\/li>\n<li>Sono facili da rubare, agganciandole a un auto e fuggendo.<\/li>\n<li>In alta stagione, bisogna pensare bene dove dormire e pianificare le soste con anticipo. Cercare di prenotare all&#8217;ultimo minuto e trovare tutti i camping pieni (o semplicemente scoprire che non ci sono camping nella zona) pu\u00f2 rovinare facilmente un fine settimana di vacanze. Bisogna considerare inoltre i prezzi dei camping, che in alta stagione in posti turistici superano facilmente il costo di affittare un appartamento in AirBnB, per esempio.<\/li>\n<li>Manovrare l&#8217;insieme auto + roulotte non \u00e8 cos\u00ec semplice. Timone incluso, \u00e8 facile superare i 10 metri di lunghezza totale. Stiamo parlando della lunghezza di un bus. Le nuove roulotte hanno quasi tutte un telaio con stabilizzazione attiva, per evitare il conosciuto effetto \u00abbouncing\u00bb e i trasferimenti rapidi di carico che possono portare delle mani inesperte a perdere il controllo del veicolo. In generale, richiedono maggiore attenzione durante la guida.<\/li>\n<li>Installarsi in un posto richiede un minimo di tempo. Esistono motori elettrici chiamati \u00abmover\u00bb che aiutano nella fase di parcheggio, permettendo il movimento della roulotte da sola, sganciata dall&#8217;auto, con un telecomando. Ma in generale non sono fatte per cambiare posto ogni notte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#8217;impressione che ho leggendo blog e forum online \u00e8 che ci sia pi\u00f9 gente che cambia dalla roulotte al camper che viceversa. Probabilmente questi svantaggi a lungo andare finiscono per stancare. Allo stesso tempo, bisogna dire che ci sono persone che sono felicissime della vita nel camping o che vivono dentro di una roulotte in pianta stabile e non la cambierebbero per nessun motivo al mondo.<\/p>\n<h4 id=\"qumarcasdecaravanacomprarculessonlasmejores\"><strong>Che marca comprare? Quali sono le migliori?<br \/>\n<\/strong><\/h4>\n<p>\u00abOk, ho deciso che voglio una roulotte grande per viaggiare comodo con tutta la famiglia, andando da un camping al successivo. Che marca scelgo?\u00bb. Ce ne sono tante. Decine. Personalmente consiglio le tedesche, in particolare HYMER ERIBA e FENDT. Sono 2 marchi che normalmente non deludono, vincono premi ogni anno. Sono quelle costruite con i migliori materiali e il miglior isolamento termico, di fatto se andate in montagna vedrete che non ci sono molte roulotte che sopportano il freddo come queste. Sono dei classici che non perdono valore con il tempo. BURSTNER \u00e8 un&#8217;altra marca tedesca buona. Alcuni modelli hanno un interessante letto basculante (elettrico o manuale) che permette di avere effettivamente 2 ambienti in uno, risparmiando spazio senza compromettere la funzionalit\u00e0. E&#8217; una soluzione abbastanza utilizzata sui camper, ma poco sulle roulotte (per via della loro struttura, pi\u00f9 debole). Anche le KNAUS non sono male, dipende del modello, direi che \u00e8 un prodotto di livello medio. Ci sono case produttrici che curano molto l&#8217;effetto \u00abooooohh!! che bellooo!!\u00bb con tante lucine e plastica brillante ma alla fine la qualit\u00e0 dei materiali delude un po&#8217; (HOBBY mi ha dato un po&#8217; quest&#8217;impressione). La qualit\u00e0, normalmente, si paga, non c&#8217;\u00e8 via di scampo. \u00c8 chiaro, dipende anche dall&#8217;uso che ne farete, occasionale o pi\u00f9 intensivo. Ci sono marchi francesi del gruppo Trigano che sono buoni in relazione al prezzo, hanno una buona fetta di mercato e clienti contenti. Alla fine \u00e8 una scelta molto personale. Io, prima di decidere di creare un furgone camper, stavo per comprare una roulotte (una HYMER ERIBA EXCITING 535) per andare a vivere qualche mese tipo \u00abtecnomade\u00bb in giro per l&#8217;Europa. In generale, sono di quelle persone che preferiscono in ogni caso l&#8217;idea di investire un po&#8217; pi\u00f9 di soldi in un oggetto di valore che duri.<\/p>\n<p>Hai una rulotte e vuoi condividere le tue esperienze o pensieri su questo argomento? Vuoi aggiungere o chiedere qualcosa? Fatti coraggio e scrivi un commento qui sotto!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vantaggi e svantaggi. Requisiti per rimorchiare una roulotte a seconda del veicolo e del peso. Massa Massima Autorizzata e Rimorchiabile. Patente B+E e B96. Che marca scegliere.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=163"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":564,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/564\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}