{"id":205,"date":"2020-01-05T16:26:37","date_gmt":"2020-01-05T15:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/?p=205"},"modified":"2020-01-05T16:41:35","modified_gmt":"2020-01-05T15:41:35","slug":"perche-un-furgonato-col-tetto-alto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/perche-un-furgonato-col-tetto-alto\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 un furgonato col tetto alto"},"content":{"rendered":"

Il mio piano d’azione al principio era pi\u00f9 statico. Sarei rimasto con la mia roulotte nello stesso camping almeno un mese (soprattutto in alta stagione), anche per ottenere prezzi scontati di lunga permanenza, e avrei esplorato i dintorni con la macchina. Il camping sarebbe stato il mio \u00abcampo base\u00bb e la mia casa per qualche settimana, per poi scegliere un altro camping e un’altra regione da esplorare. Per esempio, in un’estate mi sarebbe piaciuto visitare Cantabria, Asturias e Galicia, con un massimo di due tappe in ogni regione.<\/p>\n

Poco a poco mi sono convinto che questo approccio avrebbe limitato abbastanza la mia libert\u00e0. Per esempio, il fatto di dover far ritorno ogni giorno al camping, indipendentemente dalla stanchezza accumulata o da quanto mi fosse piaciuto il posto dove stavo. Non importa se avessi voluto vedere il tramonto o il cielo stellato in quell’angolo di mondo bellissimo che avevo scovato, sarei dovuto ritornare comunque alla mia roulotte. E come avrei potuto mangiare sano se mi trovavo a 2 ore dalla mia casetta? Preparandomi un sacco di tupperware immagino. O spendendo soldi nei ristoranti.<\/p>\n

Che succede se, senza conoscere bene la zona, scelgo male il camping o la posizione? Dovrei cercare un altro camping con una piazzola libera, scollegare i cavi, riporre tutte le cose al loro posto, passare dalla cassa, agganciare la roulotte col mover e uscire dal camping per fare il check-in nel successivo. A quel punto andrei alla mia piazzola, sgancerei un’altra volta la roulotte, la parcheggerei e ricollegherei i cavi. Parliamoci chiaro, si pu\u00f2 fare tutto, magari fossero questi i problemi della vita, ma penso che alla fine tutto questo avrebbe finito per stancarmi.<\/p>\n

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Roulotte in un camping<\/p><\/div>\n

Vi ho gi\u00e0 parlato<\/a> dei vantaggi e svantaggi di una roulotte. Secondo me, la roulotte \u00e8 una buona soluzione se vuoi goderti la vita nel camping, per esempio con i figli, senza allontanarti troppo o almeno senza farlo spesso. \u00c8 comoda se vuoi visitare un posto ben definito, pianificando tutto in anticipo (una citt\u00e0, una localit\u00e0 sciistica, una spiaggia), ma per esplorare una regione che non conosci per niente, per visitare ogni angolo o paese come e quando ti pare, improvvisando ogni giorno il percorso, non \u00e8 la miglior soluzione.<\/p>\n

Che fare quindi? Quello di cui avevo bisogno era qualcosa che potesse rimanere fuori da un camping praticamente sempre (detto in altro modo, con una autonomia di luce, acqua e gas molto buona) e che fosse sufficientemente compatto da poter guidare e parcheggiare pi\u00f9 o meno ovunque.<\/p>\n

I camper<\/strong><\/h4>\n

Mi sono messo quindi a cercare camper e a leggere esperienze su di essi nei forum online. I pi\u00f9 compatti spesso non hanno una gran autonomia, quelli pi\u00f9 grandi ce l’hanno ma dimenticati di poterli parcheggiare dove vuoi (per non parlare del prezzo). Avete fatto caso al fatto che molti motorhome lunghi che si vedono in autostrada spesso hanno un piccolo rimorchio o perfino rimorchiano direttamente una piccola auto? Questo succede perch\u00e9 con quei mezzi \u00e8 quasi un obbligo parcheggiare\u00a0 in un’area camper, per poi muoversi nei dintorni con qualcos’altro, esattamente come con una roulotte. Senza bici, moto, Smart, Fiat 500o qualunque altro mezzo di trasporto piccolo (o pubblico) \u00e8 molto pi\u00f9 complicato visitare citt\u00e0, paesini, etc. con un veicolo cos\u00ec grande.<\/p>\n

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Roulotte trainando direttamente una SMART (in UK si pu\u00f2)<\/p><\/div>\n

I forum inoltre sono pieni di storie di persone che sono tornate al loro camper dopo averlo lasciato mezz’ora parcheggiato per strada, fuori da un’area AC, e l’hanno trovato totalmente vuoto (senza neanche i cuscini) o direttamente non l’hanno trovato proprio, soprattutto nella zona costiera sud\/sudest di Spagna e Francia. Non voglio generalizzare n\u00e9 spaventare nessuno, ma il problema \u00e8 che l’aspetto stesso di un camper attira l’attenzione, e ancora di pi\u00f9 se \u00e8 un motorhome di quelli cari. Anche i vigili fanno la loro parte nel rompere i corbezzoli. Molti comuni interpretano la differenza tra parcheggiare e accampare in modo creativo, regalando multe e mal di testa. \u00c8 difficile passare inosservati con questi mezzi.<\/p>\n

In realt\u00e0 i camper sono veicoli spaziosi e confortevoli, soprattutto per una famiglia. Sono a tutti gli effetti roulotte con un motore. Tuttavia, io avevo bisogno di qualcosa per solo 2 persone e forse un cane, con un sacco di autonomia e che passasse il pi\u00f9 inosservato possibile per limitare i problemi di cui sopra. Ci sono pochi modelli cos\u00ec. La maggior parte sono per minimo 4 persone e attirano l’attenzione da lontano.<\/p>\n

I furgonati, detti anche \u00abcamper puri\u00bb o \u00abcampervan\u00bb<\/strong><\/h4>\n

Mi sono messo quindi a spulciare i furgonati. Non si notano tanto come un camper normale, sono pi\u00f9 agili e facili da guidare, e si che ci sono modelli compatti. Ho tolto subito dalla lista la maggior parte di quelli col tetto basso o a soffietto (tipo le VW Transporter) perch\u00e9 non hanno lo spazio per poter trasportare tutto quello che voglio e\u00a0 (normalmente) non hanno la doccia. Sinceramente per vacanze brevi sono perfette, per per vivereci dentro durante un lungo periodo, passando da una piscina pubblica a una palestra per cercare una doccia o lavandosi sempre con salviettine umidificate… non mi convince.<\/p>\n

Di fatto abbiamo visitato tutto il nord della Spagna cos\u00ec, durante 3 mesi di viaggio. Abbiamo visto pi\u00f9 polisportivi, piscine comunali e palestre di una coppia di atleti professionisti. Alla fine uno si abitua a cercarli e per un prezzo che varia tra 0 e 2,50\u20ac (normalmente) ti puoi fare una doccia calda e con tutta l’acqua che vuoi. Il processo di ricerca, preparazione dello zaino con i vestiti di ricambio, ciabatte, asciugamano, saponi etc alla fine \u00e8 un po’ stancante, vi conteremo prima o poi degli aneddoti su personaggi improbabili in cui ci siamo imbattuti. Si pu\u00f2 fare tutto, ma vuoi compararlo con il fatto di ‘arrivare alla tua casetta con le ruote e farti una doccia calda\/rinfrescante in un luogo pulito e con la tua intimit\u00e0?<\/p>\n

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Un furgonato L2H2 (Adria Twin 540)<\/p><\/div>\n

Rimangono quindi sul tavolo i furgonati detti \u00abgran volume\u00bb (GV) o \u00abtetto alto\u00bb. Hanno il tetto sufficientemente alto da poter stare in piedi dentro, e la maggior parte \u00e8 dotata di cabina doccia. Mi sono convinto del fatto che cinque metri e mezzo sia la lunghezza massima per poter parcheggiare a spina di pesce nella maggioranza dei posti, alla peggio con una ruota sopra il marciapiede. In gergo tecnico, avevo bisogno di un furgonato L2H2 (lunghezza 2 altezza 2, di 3 o 4 disponibili dipendendo dalla marca e il modello). Tale ingombro mi avrebbe permesso di visitare pi\u00f9 o meno qualunque posto, parcheggiando vicino a qualunque punto di interesse. Era il miglior compromesso tra spazio vitale e agilit\u00e0 sulla strada.<\/p>\n

Perfetto allora! Ho bisogno di un camper puro per 2 persone, L2H2, con un sacco di autonomia, una cabina doccia decente e un buon piano di lavoro. Ah, e che non sembri un camper da fuori. \u00c8 tutto chiaro adesso! Il problema \u00e8 che… non esistono furgonati cos\u00ec. O almeno io non l’ho trovato. La distribuzione classica di un furgonato non mi piace, non c’\u00e8 spazio sufficiente per far si che due persone possano lavorare comodamente come in un ufficio, la cucina \u00e8 piccola, e quasi non c’\u00e8 spazio per muoversi dentro. Il prezzo \u00e8 un altro problema: parliamo di 40000 euro nuovi. Molto meno di un motorhome, ma ancora troppo per il mio portafoglio. Neanche quelle di seconda mano sono economiche, sono oggetti che conservano il valore nel tempo.<\/p>\n

Farsi un furgonato su misura<\/strong><\/h4>\n

\u00c8 stato allora che mi sono reso conto che esisteva una terza possibilit\u00e0: camperizzare un furgone su misura, basato sulle mie necessit\u00e0. Progettarlo da zero e appoggiarmi a una officina specializzata per trasformare il progetto in realt\u00e0. Comprare un furgone di seconda mano decente, risparmiando cos\u00ec un po’ di soldi, e trasformarlo in una casa.<\/p>\n

E’ cos\u00ec che \u00e8 cominciato tutto. Nei prossimi articoli vi racconter\u00f2 come ho finito per progettare un furgonato con 185 litri di serbatoio di acqua pulita, 520AH di batterie, 960W di pannelli solari, un frigo di 200 litri con congelatore, doccia, riscaldamento stazionario con radiatore, acqua calda \u00abinfinita\u00bb (fino a svuotare il serbatoio), forno a microonde, un piano di lavoro di quasi 200 cm x 90 cm, uno schermo di 54 pollici. Tutto questo (e molto di pi\u00f9) in una Fiat Ducato L2H2.<\/p>\n

Se questi dati sembrano una pazzia, \u00e8 perch\u00e9 lo sono. Non c’\u00e8 niente di simile nel mercato con 5,40 metri di lunghezza. Realizzare il progetto \u00e8 stato un cammino lungo e difficile pieno di contrattempi, errori, furtuna e sfortuna, cambi drastici ma anche molte soddisfazioni. Un cammino di diversi mesi nei quali ho speso praticamente tutti i miei risparmi e ho imparato tantissime cose, che voglio condividere in questo blog.<\/p>\n

Se mi avessero detto fin dal principio quello a cui andavo incontro, forse avrei cercato un’altra soluzione per non posticipare cos\u00ed tanto l’uscita su strada. Ma alla fine ho resistito, incontrando una soluzione a ogni problema e difficolt\u00e0 fino alla fine, anche grazie alle persone che mi hanno accompagnato in questo folle percorso. Ed eccoci qua, con un camper puro unico, fatto su misura per le nostre necessit\u00e0, che non smette di sorprendere tutte le persone in cui ci imbattiamo nel nostro viaggio.<\/p>\n

La guardo e mi compare un sorriso nella faccia automaticamente. Sono contento. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Perch\u00e9 ho deciso di camperizzare su misura un furgone compatto dal tetto alto. Compromessi di prezzo, autonomia, comodit\u00e0, agilit\u00e0 e anonimato.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=205"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":655,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205\/revisions\/655\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}