![\"Primo](\"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/primer_agujero-768x432.jpg\")
Primo foro nella carrozzeria…ancora non sapevo quello che mi stava aspettando<\/p><\/div>\n
Eccomi qua, facendo il primo foro nella carrozzeria per montare le finestre posteriori. Se mi avessero detto che avrei completato il mio camper a luglio 2018, utilizzando tutti i miei risparmi e qualcosa in pi\u00f9, passando per due officine diverse, cambiando la distribuzione interna due volte, forse non avrei sorriso cos\u00ed tanto. Forse starei rimorchiando una roulotte, pagando camping per pernottare. Forse avrei camperizzato io stesso il furgone in modo superarrangiato. Ma andiamo con ordine.<\/p>\n
Premessa<\/strong><\/h4>\nDopo tutto quello che \u00e8 successo in questi ultimi due anni ho capito alcune cose, e una di esse \u00e8 che trasformare un furgone in un camper \u00e8 un lavoro oneroso che richiede conoscenze specifiche in una moltitudine di discipline, non \u00e8 un lavoro che possa fare qualunque persona o officina.<\/p>\n
Non si tratta solo di saper lavorare con pannelli di legno, bisogna saper utilizzare quel legno per fare e ancorare mobili in un contesto che si muove, vibra e riceve un sacco di tensioni, dove le pareti non sono verticali e le porte si aprono da sole se non si mette qualcosa per mantenerle chiuse, dove non si possono utilizzare viti e chiodi dove uno vuole, dove non si possono utilizzare materiali pesanti o che non sopportino l’umidit\u00e0.<\/p>\n
Non si tratta solo di avere delle nozioni di idraulica, l\u00ec dentro non c’\u00e8 collegamento alla rete di distribuzione dell’acqua pubblica n\u00e9 la rete fognaria, bisogna utilizzare delle pompe e canalizzare le acque residuali dentro dei serbatoi, con connessioni che sopportino la strada.<\/p>\n
L’installazione elettrica non \u00e8 questione di montare delle luci, interruttori e prese di corrente; l’elettricit\u00e0 necessaria per alimentare gli apparati elettrici che ci portiamo dietro deve essere generata con dei pannelli solari \/ l’alternatore del motore \/ altri sistemi e dev’essere stoccata dentro delle batterie. Gli apparati stessi dobbiamo selezionarli in base al loro consumo e al numero di ore che rimarranno accesi ogni giorno, alcuni lavorano con corrente continua altri con corrente alternata, che dev’essere generata a parte con un apposito inverter.<\/p>\n
![\"Juan](\"https:\/\/www.tranquilainquietud.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG_20180525_123909-768x576.jpg\")
Juan di Ecologyc Llar installando un protettore di batterie<\/p><\/div>\n
Tutto questo va fatto in uno spazio piccolo, dov’\u00e8 complicato lavorare e perfino trovare posto per montare tutto. Sbagliare nella scelta della sezione di un cavo o nel modo di fissarlo pu\u00f2 condurre a un surriscaldamento dello stesso e a un incendio che distruggerebbe il camper in poco tempo. Se monti male il sistema di riscaldamento puoi finire per respirare i suoi fumi di combustione o \u00e8 possibile che il calore non si distribuisca in modo uniforme in tutto il camper. \u00c8 buona norma installare anche un rilevatore di gas perch\u00e9 lo spazio \u00e8 cos\u00ec piccolo che lasciando un fornello spento aperto si riempirebbe di gas in poco tempo, mentre lasciandolo acceso si consumerebbe rapidamente tutto l’ossigeno senza una ventilazione adeguata.<\/p>\n
Non lo dico per spaventare nessuno, lo dico solo per farvi capire due cose: la prima \u00e8 che se una campervan nuova o un preventivo di camperizzazione di una officina specializzata vi sembra caro \u00e8 perch\u00e9 non state considerando il lavoro e la esperienza che ci sono alle spalle di quell’oggetto; la seconda \u00e8 che si pu\u00f2 fare da zero una campervan alla buona senza chiedere aiuto a nessuno, ma bisogna farlo con molta attenzione.<\/p>\n
Personalmente vedo due possibilit\u00e0: una veramente \u00abdo it yourself\u00bb a basso costo con soluzioni rimovibili improvvisate e economiche, l’altra utilizzando un’officina specializzata in allestimenti camper per creare un furgone con tutte le comodit\u00e0, le migliori finiture, omologando il tutto e spendendo una fortuna.<\/p>\n
Nel primo caso si possono utilizzare cinghie di ancoraggio per fissare i mobili, si possono adattare mobili IKEA, mettere tappetini Decathlon come isolante nelle pareti, un inverter con connessione all’accendisigari del veicolo, luci led adesive a batteria, una tanica per l’acqua pulita, una per l’acqua sporca, un pompa a immersione, un cucinotto a gas da camping e via a viaggiare e vedere un po’ di mondo (con una gran capacit\u00e0 di adattamento).<\/p>\n
Il secondo caso per me \u00e8 obbligatorio se vuoi stare comodo e tranquillo a livello legale e di sicurezza. Non tutti sono in grado di istallare un sistema di riscaldamento come un Webasto Dual Top, se organizzano corsi per officine specializzate ci sar\u00e0 un motivo. Se ti sbagli tagliando la carrozzeria per montare una finestra, ti ritrovi con un problema che ti coster\u00e0 caro risolvere. Esperienza necessaria a parte, l’omologazione \u00e8 un altro problema: praticamente qualunque istallazione fissa in un furgone si considera una \u00abristrutturazione importante\u00bb e ha bisogno di un progetto firmato, approvato da un laboratorio. Togliere la barriera di separazione tra la cabina e la zona di carico, montare un obl\u00f2, fissare un frigorifero con delle viti alla carrozzeria… tutto queste cose vanno omologate. Per l’istallazione del gas e un circuito elettrico a 220V sono necessari dei certificati a parte, e devono essere rispettati dei requisiti e delle normative specifiche che non conoscono tutti. (NdE: Si fa riferimento alle normative spagnole, in Italia potrebbero essere diverse)<\/p>\n
Ovviamente uno pu\u00f2 decidere di fregarsene dell’omologazione dicendo \u00abnon mi fermeranno, e se mi fermano per un controllo mi inventer\u00f2 qualcosa\u00bb, ma bisogna fare attenzione anche con la copertura dell’assicurazione. Che succede in caso di incidente, o se una scintilla della tua istallazione elettrica fatta in casa provoca un incendio che distrugge anche i due camper parcheggiati accanto? Se viene fuori che il tuo furgone \u00e8 stato \u00abmodificato\u00bb, \u00e8 possibile che l’assicurazione non copra i danni, e questo sarebbe un problema grave. Posso gi\u00e0 vedervi toccando ferro o le vostre parti intime :-D.<\/p>\n
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Juan di Ecologyc Llar installando un protettore di batterie<\/p><\/div>\n
Tutto questo va fatto in uno spazio piccolo, dov’\u00e8 complicato lavorare e perfino trovare posto per montare tutto. Sbagliare nella scelta della sezione di un cavo o nel modo di fissarlo pu\u00f2 condurre a un surriscaldamento dello stesso e a un incendio che distruggerebbe il camper in poco tempo. Se monti male il sistema di riscaldamento puoi finire per respirare i suoi fumi di combustione o \u00e8 possibile che il calore non si distribuisca in modo uniforme in tutto il camper. \u00c8 buona norma installare anche un rilevatore di gas perch\u00e9 lo spazio \u00e8 cos\u00ec piccolo che lasciando un fornello spento aperto si riempirebbe di gas in poco tempo, mentre lasciandolo acceso si consumerebbe rapidamente tutto l’ossigeno senza una ventilazione adeguata.<\/p>\n
Non lo dico per spaventare nessuno, lo dico solo per farvi capire due cose: la prima \u00e8 che se una campervan nuova o un preventivo di camperizzazione di una officina specializzata vi sembra caro \u00e8 perch\u00e9 non state considerando il lavoro e la esperienza che ci sono alle spalle di quell’oggetto; la seconda \u00e8 che si pu\u00f2 fare da zero una campervan alla buona senza chiedere aiuto a nessuno, ma bisogna farlo con molta attenzione.<\/p>\n
Personalmente vedo due possibilit\u00e0: una veramente \u00abdo it yourself\u00bb a basso costo con soluzioni rimovibili improvvisate e economiche, l’altra utilizzando un’officina specializzata in allestimenti camper per creare un furgone con tutte le comodit\u00e0, le migliori finiture, omologando il tutto e spendendo una fortuna.<\/p>\n
Nel primo caso si possono utilizzare cinghie di ancoraggio per fissare i mobili, si possono adattare mobili IKEA, mettere tappetini Decathlon come isolante nelle pareti, un inverter con connessione all’accendisigari del veicolo, luci led adesive a batteria, una tanica per l’acqua pulita, una per l’acqua sporca, un pompa a immersione, un cucinotto a gas da camping e via a viaggiare e vedere un po’ di mondo (con una gran capacit\u00e0 di adattamento).<\/p>\n
Il secondo caso per me \u00e8 obbligatorio se vuoi stare comodo e tranquillo a livello legale e di sicurezza. Non tutti sono in grado di istallare un sistema di riscaldamento come un Webasto Dual Top, se organizzano corsi per officine specializzate ci sar\u00e0 un motivo. Se ti sbagli tagliando la carrozzeria per montare una finestra, ti ritrovi con un problema che ti coster\u00e0 caro risolvere. Esperienza necessaria a parte, l’omologazione \u00e8 un altro problema: praticamente qualunque istallazione fissa in un furgone si considera una \u00abristrutturazione importante\u00bb e ha bisogno di un progetto firmato, approvato da un laboratorio. Togliere la barriera di separazione tra la cabina e la zona di carico, montare un obl\u00f2, fissare un frigorifero con delle viti alla carrozzeria… tutto queste cose vanno omologate. Per l’istallazione del gas e un circuito elettrico a 220V sono necessari dei certificati a parte, e devono essere rispettati dei requisiti e delle normative specifiche che non conoscono tutti. (NdE: Si fa riferimento alle normative spagnole, in Italia potrebbero essere diverse)<\/p>\n
Ovviamente uno pu\u00f2 decidere di fregarsene dell’omologazione dicendo \u00abnon mi fermeranno, e se mi fermano per un controllo mi inventer\u00f2 qualcosa\u00bb, ma bisogna fare attenzione anche con la copertura dell’assicurazione. Che succede in caso di incidente, o se una scintilla della tua istallazione elettrica fatta in casa provoca un incendio che distrugge anche i due camper parcheggiati accanto? Se viene fuori che il tuo furgone \u00e8 stato \u00abmodificato\u00bb, \u00e8 possibile che l’assicurazione non copra i danni, e questo sarebbe un problema grave. Posso gi\u00e0 vedervi toccando ferro o le vostre parti intime :-D.<\/p>\n